在推出滿足客戶“省空間”、“高性價比”需求的D2EW開關之前，毫無疑問，我們也經(jīng)歷了很多磨練、艱辛和糾結。

如果在不使用驅(qū)動桿的情況下水平操作開關，按鈕的形狀不可避免地只能是三角形狀（飯團形）。在按鈕形狀只能局限于飯團形的情況下，為了也能可靠地從上方按下，并且以最短的行程進行開閉，我們計算了按鈕部斜面的最佳角度。

此外，我們還特別注意了凸部的弧形設計，以便按鈕不僅可從側(cè)面按下，從上方按下時也能可靠動作。

然而，雖然我們?yōu)榱斯?jié)省空間而設計出了飯團形的按鈕形狀，但由于是和以往完全不同的特色按鈕形狀，因此要保證足夠的密封性能極其困難，這讓我們大傷腦筋。

于是我們采用了一種滿足IP67防護等級的密封結構，對外殼和橡膠帽的密封使用“卡扣配合”，通過施加足夠的壓力，將橡膠帽夾在外殼和蓋子之間。然而在按鈕和橡膠帽的密封方面，我們再次遇到了“飯團形（橢圓形）”這個攔路虎。

如果按鈕部分是圓形，可以通過全方位均勻加壓來確保密封性能，但如果按鈕部是像D2EW開關那樣的橢圓形（不均勻的形狀），就必然會出現(xiàn)緊固強的部分和弱的部分。于是我們想辦法讓按鈕的軸部盡可能接近圓形。除了調(diào)整按鈕主體軸部的形狀外，還需要通過調(diào)整橡膠帽側(cè)的形狀和橡膠的厚度來進行補償負載偏差的形狀設計。結果，為了達到IP67的防水性能，經(jīng)過數(shù)月的反復設計和分析，在多次試錯后，終于得出了最佳形狀。

新開發(fā)的“飯團”形狀的按鈕部分在組裝時也讓我們大傷腦筋。

新按鈕的體積大約是以往的4.2倍，無法用以往的方法進行組裝。要想使新部件的形狀適合安裝，還必須在框體部分下功夫。

這就是全部實現(xiàn)“無驅(qū)動桿多角度操作、小型化、組裝的簡約化”這三個要素的結構，是不受傳統(tǒng)檢測開關的開閉方法束縛的全新最佳解決方案。D2EW開關的結構不同于按鈕和滑塊一起動作的傳統(tǒng)開關結構，采用將滑塊安裝在開關的底面，按下按鈕時滑塊會向側(cè)面滑動的結構。同時，通過將接點面集約成1面，實現(xiàn)了可以用簡單的施工方法組裝，并且能以最小尺寸的部件組合來進行接點開閉的結構。

其實我們早在5年前就啟動了生產(chǎn)“無驅(qū)動桿、可多角度進行ON/OFF的小型開關”的構想。

從最近的趨勢來看，比如汽車門鎖，即使車門半開也會自動關閉車門等新的功能在不斷增加。功能越多，控制這些功能所需的部件數(shù)量也會隨之增加。因此為了保持小型和緊湊的設計，需要進行高密度封裝，在不改變門鎖尺寸的情況下將開關塞入間隙中。這樣當然就會出現(xiàn)從很別扭的角度按壓開關的情況。

“什么樣的開關對客戶來說容易使用？”、“什么樣的開關可以進一步提高客戶產(chǎn)品的價值？”，我們提出想法并和客戶探討，并多次重審概念，一遍又一遍地進行了嘗試。雖然我們多年來一直在追求可以解決客戶煩惱和問題的理想開關，但一直沒能實現(xiàn)。這是因為我們開發(fā)人員腦子里的構想設計不僅存在產(chǎn)品設計上的難度，而且在工藝設計和模具設計方面的難度也非常大。

這次由于工藝設計和模具設計成員的執(zhí)著和鍥而不舍的努力，我們終于攻克了這一大難關。當然我們還遇到了其他很多問題，但通過相關部門成員的協(xié)同開發(fā)，都得到了解決。我們之所以能制造出我們一直在追求的D2EW開關，是由于所有參與該產(chǎn)品的成員共同努力的結果。

說實話，以前我還擔心這款產(chǎn)品是不是真的能被顧客接受。不過讓我感到欣慰的是，正如我們預期的那樣，D2EW開關的概念得到了客戶的廣泛好評。今后，我們計劃增加不同端子形狀、不同接線柱形狀和帶引線的產(chǎn)品等各種系列。

同時我們正在開發(fā)內(nèi)置電阻器的D2EW-R型開關，還可以檢測斷線故障等。

我們真正能獲得成就感的瞬間不是把產(chǎn)品推向市場時，而是當客戶購買產(chǎn)品時。這不是我們的自我滿足，而是因為這是客戶認可了我們產(chǎn)品價值的證明。今后我們將繼續(xù)在設計方面靈活地推陳出新，生產(chǎn)出能讓客戶滿意的高附加值產(chǎn)品。